Une armée aux meilleurs standards du monde L’année 2009 a été une année historique en termes de commandes passées par la DGA à [...]]]> Le délégué général pour l’armement, Laurent Collet-Billon, a rendu public le 8 février 2010 lors d’une conférence de presse à Paris les résultats 2009 et les perspectives de la direction générale de l’armement (DGA).

Une armée aux meilleurs standards du monde
L’année 2009 a été une année historique en termes de commandes passées par la DGA à l’industrie de défense, visant ainsi à équiper les armées françaises « aux meilleurs standards du monde* ». La DGA a mobilisé ses équipes autour de quatre axes stratégiques :

Investisseur avisé de la Défense
Avec des engagements records de 20,9 milliards d’euros, dont 1,3 milliard d’euros au titre du plan de relance de l’économie, l’année 2009 a permis de plus que doubler les investissements et d’accroître de 27% l’effort en recherche et technologie, dont une part importante vers les PME.

En augmentant de 123 % ses commandes d’équipements, la DGA donne à l’industrie une visibilité à long terme qui lui permet d’élaborer sa stratégie de développement.

A l’export, avec près de 8 milliards d’euros de prises de commandes (21% en plus par rapport à 2008), la France renoue avec les bons résultats du début des années 2000, malgré la crise économique.

Partenaire des armées au quotidien
Concrètement, ces bons chiffres se traduisent par des équipements supplémentaires commandés, livrés et déployés pour les armées en 2009.

Citons en particulier les commandes de 65 bâtiments et embarcations pour la Marine, 832 nouveaux véhicules pour l’armée de Terre, 16 500 équipements du fantassin Félin et 60 Rafale, portant ainsi à 180 le nombre d’appareils commandés.

La première sortie en mer du sous-marin nucléaire lanceur d’engins Le Terrible, la livraison de la frégate Horizon Chevalier Paul, de 300 véhicules et 32 canons Caesar pour l’armée de Terre, le premier vol de l’A400M sont autant d’évènements clés pour l’année 2009.

260 millions d’euros ont été engagés au titre des urgences opérationnelles (une quarantaine d’opérations notifiées en 2009) pour équiper les forces sur les théâtres d’opérations, soit le double de 2008. La forte mobilisation de la DGA aux côtés des armées s’est aussi manifestée par le déploiement réussi et le suivi de systèmes nouveaux sur le théâtre afghan, tels que l’hélicoptère Tigre, le canon Caesar et le drone Harfang. Six missions ont été réalisées en Afghanistan par des ingénieurs de la DGA pour exploiter les informations issues du théâtre et analyser les demandes d’adaptation formulées par les opérationnels.

Moteur d’une construction européenne réaliste
En matière de coopération, la mise sur orbite du satellite militaire d’observation Hélios 2B demeurera un jalon majeur de l’année 2009. En renforçant significativement ses capacités, Hélios 2B contribue ainsi aux besoins opérationnels croissants de la France, de l’Allemagne, de l’Italie, de la Belgique, de l’Espagne et de la Grèce dans le domaine du renseignement et s’inscrit pleinement dans la fonction opérationnelle « connaissance et anticipation » du Livre blanc sur la défense et la sécurité nationale.

Plus largement, 2009 représente une excellente année pour les accords internationaux en matière de défense puisque la DGA a été signataire de 114 accords, un chiffre en progression de 20% par rapport à 2008.

Expert référent dans un format resserré
Le chantier de modernisation de la DGA, désormais Direction générale de l’armement, s’est poursuivi, dans le cadre fixé par la révision générale des politiques publiques, autour d’un triple objectif : renforcer les compétences d’expertise technique (ce qui se traduira par une augmentation de 4% des effectifs d’ici 2014 dans ce domaine), redéployer les implantations et rationaliser les fonctions de soutien, tout ceci dans un format resserré à 10 000 personnes et 9 centres techniques à l’horizon 2014.

Les premiers transferts d’activités ont eu lieu en 2009. Le transfert du centre d’études de Gramat (CEG) au Commissariat à l’énergie atomique et aux énergies alternatives (CEA) est ainsi effectif depuis le 1er janvier 2010.

Perspectives 2010
« En 2010 il faut concrétiser les engagements de 2009 et s’assurer de la bonne exécution de ces marchés ; nous y veillerons avec les industriels. » a déclaré Laurent Collet-Billon, délégué général pour l’armement.

L’année 2010 sera dédiée, pour ne citer que quelques jalons majeurs, à notre contribution à la mise en œuvre du grand emprunt, à la deuxième phase du plan PME, à l’avancement des grands dossiers d’opérations d’armement. Bien sûr, la DGA poursuivra plus que jamais, d’une part, l’effort engagé auprès des forces armées pour les opérations extérieures, d’autre part, ses engagements de maître d’ouvrage et d’investisseur avisé au profit de la Défense.

* « Je veux une armée française équipée aux meilleurs standards du monde » Nicolas Sarkozy, Président de la République, Vœux aux armées, 8 janvier 2010.

 defense.gouv.fr

La direction générale de l’armement (DGA) a livré le 19 janvier 2010 à l’armée de terre ses quatre premiers véhicules blindés hautement protégés Aravis. Au total 15 Aravis ont été commandés par la DGA en avril 2009 à la société Nexter Systems pour près de 20M€, dont 15 [...]]]>

Le véhicule blindé Aravis (crédit : Nexter)

La direction générale de l’armement (DGA) a livré le 19 janvier 2010 à l’armée de terre ses quatre premiers véhicules blindés hautement protégés Aravis. Au total 15 Aravis ont été commandés par la DGA en avril 2009 à la société Nexter Systems pour près de 20M€, dont 15 M€ au titre du plan de relance de l’économie. Le volet défense du plan de relance de l’économie a représenté 2,4 milliards d’euros en 2009 et permis notamment d’augmenter de 10% les crédits consacrés aux équipements.

Cette acquisition va permettre de doter l’armée de terre d’un véhicule fortement protégé pour la reconnaissance d’itinéraires susceptibles d’être piégés. Les Aravis équiperont les unités du génie qui accompagnent en Afghanistan les véhicules Buffalo et Souvim, spécialisés dans la lutte contre les engins explosifs improvisés (EEI).

L’Aravis est un véhicule 4×4 de 12,5 tonnes aérotransportable et doté d’un très haut niveau de protection contre les mines et les engins explosifs improvisés (EEI). Il peut transporter jusqu’à
7 combattants des unités du génie. Amené à riposter en zones d’insécurité, il est équipé d’un tourelleau téléopéré armé d’une mitrailleuse de 12,7 mm, analogue à celui des VAB TOP employés en Afghanistan depuis le début de l’année 2009. Dans le cadre de ses missions de reconnaissance, l’ Aravis dispose, en plus des caméras du tourelleau, de 7 caméras périphériques permettant d’appréhender l’environnement proche tout autour du véhicule.

Les onze derniers Aravis sont prévus d’être livrés par Nexter Systems à la DGA avant la fin d’avril 2010. Les utilisateurs ainsi que les personnes chargées de la maintenance des Aravis débuteront en février leur formation sur les premiers véhicules.

Contact presse

DGA/COMM

Bruno Daffix

Tél. : 06.84.96.73.54

Courriel : bruno.daffix@dga.defense.gouv.fr

Monsieur Hervé Morin, ministre de la Défense a annoncé la commande de 53 véhicules à haute mobilité (VHM), destinés à l’armée de Terre

. Il s’agit d’une première tranche d’un marché notifié le 18 décembre 2009 par la Direction générale de l’armement (DGA) à la société suédoise [...]]]>

véhicules à haute mobilité dans les Alpes SIRPA TERRE

Monsieur Hervé Morin, ministre de la Défense a annoncé la commande de 53 véhicules à haute mobilité (VHM), destinés à l’armée de Terre

. Il s’agit d’une première tranche d’un marché notifié le 18 décembre 2009 par la Direction générale de l’armement (DGA) à la société suédoise Hägglunds AB (groupe BAE Systems). Il prévoit à terme la livraison de 129 VHM. 
 
  Véhicule blindé chenillé de 7,60 m de long, le VHM est constitué de 2 parties articulées lui permettant de s’affranchir des irrégularités du terrain. Il dispose d’une capacité d’emport dépassant 5 tonnes. Le VHM sera décliné en 3 versions : « transport de troupes », « poste de commandement » et « logistique ». La version « transport de troupes » pourra embarquer jusqu’à 12 combattants, avec leur armement individuel et collectif, les radios et les systèmes d’information opérationnels. Chaque VHM sera doté, selon les versions, d’un armement d’appui de 12,7 mm ou d’autodéfense de 7,62 mm.

Le VHM répond au besoin de l’armée de Terre de disposer d’une capacité d’intervention en terrain difficile (zone montagneuse, accidentée, boisée, …) ou sur sol très peu porteur (neige, sable, marécages…), ainsi qu’en milieu aquatique (capacité amphibie). Sa mobilité exceptionnelle lui permet de contourner des itinéraires potentiellement piégés et d’acheminer des unités dans des zones inaccessibles pour des véhicules à roues. Les VHM offrent aux soldats embarqués une protection contre un vaste éventail de menaces, munitions de petit calibre, roquettes d’infanterie (RPG), mines et engins explosifs improvisés.

Trois véhicules de présérie subiront dès fin 2010 les essais de qualification dans différents centres de la DGA et de l’armée de Terre. Les livraisons de série s’échelonneront de 2011 à fin 2014 pour constituer à terme un groupement tactique interarmes (GTIA) complet, à dominante « terrain difficile ».

Sources : DICOD
Droits : SIRPA Terre 2009 defense.gouv.fr

Les enseignements des engagements récents Sur les théâtres d’opérations potentiels de l’arc de crise, la prolifération des appareils de combat et de systèmes d’armes de dernière génération constitue un facteur de préoccupation.

A l’horizon 2015, de nombreux systèmes d’armes proliférant surclasseront les performances du missile air-air MICA, ce qui affaiblira la capacité d’entrée en premier de nos [...]]]> Senat.fr

Les enseignements des engagements récents
Sur les théâtres d’opérations potentiels de l’arc de crise, la prolifération des appareils de combat et de systèmes d’armes de dernière génération constitue un facteur de préoccupation.

A l’horizon 2015, de nombreux systèmes d’armes proliférant surclasseront les performances du missile air-air MICA, ce qui affaiblira la capacité d’entrée en premier de nos forces.

Néanmoins, le Missile d’Interception à Domaine Elargi (MIDE-METEOR) équipera le Rafale en 2018, l’Eurofighter et le Gripen. Il permettra de conserver la supériorité aérienne, grâce à son domaine de tir plus étendu que celui des missiles actuels.

b) Grandes priorités en matière d’équipement de défense aérienne
La capacité de défense aérienne repose, à l’été 2009, sur deux escadrons de Mirage 2000 C, un escadron de Mirage 2000-5, un escadron de Mirage F1CT-CR et un escadron Rafale. La marine participe à la mission de défense aérienne avec les avions Rafale. Cette capacité est complétée par 20 hélicoptères Fennec équipés pour remplir des missions de sûreté aérienne à l’encontre d’aéronefs évoluant à faible vitesse.

La limitation budgétaire des cadences de livraison du Rafale ne permet pas de compenser numériquement le retrait progressif du service des avions anciens. Pour satisfaire aux orientations du Livre blanc, une remise à niveau du Mirage 2000 D, seul avion pérenne au-delà de 2020, sera effectuée pendant la loi de programmation militaire 2009-2014 afin d’assurer la cohérence de la flotte de combat à l’horizon 2015.

Concernant les missiles air-air, la problématique du MICA est triple :

· missile conçu pour engager des cibles de type chasseur, le MICA EM s’avère moins bien adapté contre les cibles atypiques (missiles de croisière, drones, avions légers, ULM, avions furtifs, avion de transport) du fait de sa faible charge militaire, des capacités de son autodirecteur et de sa loi de guidage ; des évolutions sont à l’étude ;

· ses performances face à des avions modernes dotés de missiles aux portées supérieures risquent de ne plus garantir l’avantage tactique et donc la sécurité de nos aéronefs ; en ce sens, la mise en service du METEOR sur Rafale est nécessaire pour maintenir la capacité d’entrer en premier à moyen terme ;

· pour autant, le MICA et le METEOR restent complémentaires, le premier offre une capacité courte/moyenne distance et le second assure la supériorité face aux menaces longue portée.

La capacité de défense sol/air s’améliorera, à compter de 2010, avec la mise en service opérationnel des systèmes « sol-air moyenne portée terrestre (SAMP/T) » dotés des missiles ASTER 30 Block 1, aux côtés des systèmes actuels à courte portée CROTALE NG et très courte portée Mistral.

Pour les systèmes de commandement et de contrôle (C2) et les moyens de surveillance, l’étape 4 du SCCOA17(*) sera lancée en 2010. Elle a pour objectif l’amélioration de la couverture de détection en métropole et en Guyane, en particulier au dessus des zones sensibles. Dans ce cadre, elle prévoit progressivement la rénovation de tous les radars de veille. Elle a également pour objectif la convergence vers l’ACCS18(*) de l’OTAN. La mise à niveau du système de commandement et de détection aéroporté (SDCA) garantit l’interopérabilité des avions AWACS français avec ceux de l’OTAN.

c) Principales lacunes capacitaires actuelles ou prévisibles
Elles concernent principalement :

· La capacité antimissile balistique de théâtre des nouveaux systèmes sol/air SAMPT

Les SAMP/T permettront de s’opposer aux menaces aériennes aérobies « classiques », aux missiles de croisière et aux missiles balistiques de théâtre « rustiques » d’une portée inférieure à 600 km. Leurs performances dans le domaine de la défense antimissile balistique de théâtre (DAMB/T) ne seront exploitées en autonome que lorsqu’ils recevront la désignation d’objectif d’un radar de type M3R (livraison prévue en 2021 suite aux travaux de LPM).

· L’alerte avancée

La prolifération des vecteurs balistiques et des missiles de croisière nécessitera un dispositif d’alerte avancée. Cette capacité fait l’objet de développements avec la mise en service d’un système radar UHF très longue portée est envisagée dès 2018 et la mise en orbite d’un système d’alerte spatiale en 2019.

· La surveillance de l’espace

En complément du radar GRAVES, mis en service en 2006 qui est en cours d’amélioration, la recherche de mutualisation de ces moyens au niveau européen et de l’OTAN est recherchée afin d’améliorer notre capacité dans ce domaine. Le ministère de la défense est aussi associé au projet SSA (Space Situational Awareness) mené par l’Agence spatiale européenne.

d) Comparaison avec les alliés
La défense aérienne française est aujourd’hui d’une efficacité comparable à celle de nos partenaires européens. Si la mise en service de la flotte Eurofighter en Angleterre et en Allemagne suit une cadence plus élevée, le Rafale, notamment avec le standard F3, offre une capacité omni-rôle permettant son engagement dans tous les types de missions, y compris l’engagement nucléaire. L’arrivée du JSF à l’horizon 2015-2020, mettra l’ensemble de la flotte de combat britannique au niveau des avions de 4ème génération (retrait du Tornado vers 2020).

Le F22 américain est sans conteste l’appareil spécialisé de défense aérienne le plus évolué. Il convient de noter la mise en service, dans de nombreux pays, d’appareils d’origine russe (MIG 35) ou chinoise (Jiang 10) mettant en oeuvre des systèmes d’armes air/air modernes, notamment autour du bassin méditerranéen.

Les capacités françaises se maintiennent au même niveau que celles de ses homologues européens dans le domaine de la défense sol-air « classique » contre la menace aérobie. Dans le domaine de la défense anti-missiles balistique terrestre (DAMB/T), la France a fait reposer ses choix sur le système SAMP-T alors que l’Allemagne, et les Pays-Bas, sont équipés du système américain PATRIOT Pac 3. Les Allemands se sont par ailleurs engagés avec les Italiens aux côtés des Américains dans le projet MEADS19(*), qui est une évolution du système PATRIOT. Les Britanniques, en revanche, ont confié leur protection dans ce domaine à l’OTAN et ne possèdent pas de capacités propres.

· le développement continu de formes nouvelles de menaces qui transitent ou se développent sur mer (terrorisme, piraterie, trafics illicites, prolifération) ;

· la complexité des opérations en eaux littorales et [...]]]> Senat.fr
Les enseignements des engagements récents
Dans le domaine de la protection et de la sauvegarde maritime, les opérations récentes confirment ou apportent le retour d’expérience suivant :

· le développement continu de formes nouvelles de menaces qui transitent ou se développent sur mer (terrorisme, piraterie, trafics illicites, prolifération) ;

· la complexité des opérations en eaux littorales et en particulier leurs exigences en matière de maîtrise du milieu et d’autoprotection.

La mission de maîtrise d’une zone maritime par la « Task Force 150 » au large de la corne de l’Afrique et l’opération BALISTE d’évacuation de ressortissants au Liban ont produit des enseignements en matière de systèmes de commandement, d’interopérabilité et de capacités à opérer longtemps dans des postures de protection renforcées, y compris au mouillage.

Dans ce contexte, les axes d’effort prioritaires portent en particulier sur le renouvellement de la flotte de surface et son équipement. Les enseignements imposent en premier lieu l’escorte des unités de premier rang (groupe aéronaval, amphibie, navires de transports, etc.) rôle relevant des futures frégates multi-missions FREMM.

En deuxième lieu, le besoin de renforcer les moyens d’autodéfense des bâtiments, pour contrer des menaces « asymétriques » de type terroriste, notamment de nuit est mis en lumière. Cela conduit à envisager la dotation de systèmes de « sommation/freinage » à létalité réduite à bord des bâtiments.

Enfin, les opérations menées par les ATL2 au Tchad et leur exposition à la menace sol/air très courte portée ont rappelé l’insuffisance de ces avions en moyens d’autoprotection, notamment face à la menace infrarouge. La remise à niveau des ATL2 devrait corriger cette lacune à compter de 2017.

b) Grandes priorités en matière d’équipements de protection dans le domaine naval
Ces priorités sont principalement ciblées sur la relève des moyens dédiés à la sauvegarde maritime. Ces moyens qui sont répartis en métropole et dans les DOM/COM comprennent des installations fixes (sémaphores et réseaux associés) ainsi que des patrouilleurs hauturiers et aéronefs de surveillance maritime.

Les principaux programmes prévus sont les suivants :

· le programme SPATIONAV (surveillance des approches maritimes et de zones sous juridiction nationale) améliore la surveillance des côtes et des approches maritimes. La chaîne des sémaphores de surveillance a été adaptée pour obtenir une continuité complète de la veille radar le long du littoral. L’ensemble de sites a été mis en réseau (achevé début 2009). La phase prévoyant le traitement des obsolescences (radars des sémaphores, goniométrie VHF) sera lancée fin 2010.

· le renouvellement des composantes aérienne (AVSIMAR) et navale (BATSIMAR) sera effective en fin de deuxième LPM. Un effort particulier sera mené pour acquérir des unités peu sophistiquées, dotées de capacités de haute mer et capables d’opérer dans l’immensité des zones internationales pour contrer les menaces au plus près de leur sources.

En parallèle, la marine devrait retrouver bientôt un parc de quatre frégates de défense aérienne à l’arrivée de la dernière des deux frégates HORIZON (livraison prévue en décembre 2009). Les deux frégates de type Cassard seront remplacées à l’horizon 2021 par deux FREMM adaptées en frégates de défense aérienne.

L’état vieillissant de la flotte Super Frelon a amené l’état major de la marine à programmer leur arrêt fin 2009. Deux hélicoptères Dauphin ont été loués à la société NHV pour renforcer le dispositif méditerranéen. Une solution palliative est recherchée pour la région Bretagne avant la prise effective de l’alerte SECMAR par le NH 90 (automne 2011).

c) Principales lacunes capacitaires actuelles ou prévisibles
Les moyens consacrés à la sauvegarde maritime sont vieillissants et pour certains inadaptés à l’évolution des menaces (patrouilleurs de trop faible tonnage). Une réduction temporaire de capacité sur les patrouilleurs de haute mer et les avions de surveillance apparaîtra entre 2012 et 2018.

d) Comparaison avec les alliés
Les comparaisons avec nos alliés dans le domaine de la protection sont délicates dans la mesure où les responsabilités, les enjeux et les administrations concernées par la sauvegarde maritime sont souvent très différents d’un Etat à l’autre. Les Etats-Unis disposent d’un corps de garde-côtes très puissant, ce qui fausse la comparaison. Au demeurant, cette institution se rapproche de l’US Navy dans la perspective de mettre en place un concept de National fleet, proche du modèle français de Marine nationale.

Par ailleurs, la comparaison des domaines maritime à surveiller établit des disparités considérables. Cela a-t-il un sens de comparer les espaces maritimes allemands et français et surtout les obligations de surveillance qui en découlent ?

La plupart des marines ou des garde-côtes se dotent de patrouilleurs hauturiers d’un tonnage supérieur à 1 000 tonnes, voire 1 800 tonnes pour les River britanniques.

Une fois les armes nucléaires [...]]]> Ces trois dernières semaines, les forces aériennes stratégiques (FAS) ont mené un exercice de montée en puissance des forces nucléaires, appelé « Banco-Poker ». Après l’étape de planification exécutée par le centre d’opérations des FAS (COFAS), les équipages et les équipes de mécaniciens se sont déployés sur l’ensemble du territoire national.

Une fois les armes nucléaires montées sous les Mirage 2000N et les C135 mis en configuration pour la mission, tous les équipages ont pris l’alerte à bord de leurs avions respectifs. A l’issue et sous la conduite permanente du général Paul Fouilland, commandant les FAS, l’ensemble de la flotte, munie d’armes dépourvues de charges nucléaires, a décollé pour un raid aérien de plusieurs heures au-dessus du territoire national. Les phases principales de cette mission ont été le ravitaillement en vol, la pénétration basse altitude et le tir fictif mais restitué du missile.

Cette opération « Banco-Poker » a vu pour la première fois la mise en œuvre du système d’arme Mirage 2000N-missile ASMPA. A cette occasion, l’amiral Edouard Guillaud, chef d’état-major particulier du président de la République, accompagné d’une délégation de la présidence, s’est rendu sur la base aérienne d’Istres pour rencontrer le personnel des FAS. Accueilli par le général Fouilland, il a pu se faire expliquer la mise en œuvre de ce système d’arme au sein de la zone d’alerte de l’escadron de chasse 3/4 «Limousin», zone dans laquelle sont regroupés tous les moyens et tout le personnel qui concourent à la réussite de la mission.
Sources : Sirpa Air defense.gouv.fr

The Eurocopter Tiger attack helicopter has proven its operational worth in support of combat operations in Afghanistan, according to the commander of the French detachment’s reconnaissance and attack helicopter battalion.

Lieutenant Colonel Francois D’Argaignon said the Tiger had been in constant use in combat close [...]]]> By Tony Skinner, Rotary Editor, shephard.co.uk Kabul International Airport  December 16, 2009

The Eurocopter Tiger attack helicopter has proven its operational worth in support of combat operations in Afghanistan, according to the commander of the French detachment’s reconnaissance and attack helicopter battalion.

Lieutenant Colonel Francois D’Argaignon said the Tiger had been in constant use in combat close attack (CCA) operations in Regional Command – East (RC-E) since its arrival in theatre in July.

“We are very happy with the Tiger. We have had only good surprises since its arrival. Now it’s combat proven and the operations in Afghanistan are very suitable combat missions for this system,” D’Argaignon told Rotorhub.com.

The three Tiger helicopters arrived at Kabul International Airport (KIA) on 26 July and achieved full operation capability on 10 August. Since its arrival it has amassed more than 500 flying hours, more than 25 per cent of which have been at night.

D’Argaignon said while the Tiger has been involved in the full spectrum of missions – CCA, escort and intelligence, and reconnaissance – the main task has been CCA, often alongside the Gazelle light attack helicopter equipped with the HOT missile. Two Tigers and two Gazelles are on permanent stand-by at KIA.

“All the different systems are very complementary. The Tiger has the 30mm gun and the [68mm] flecette rockets while the Gazelle provides us the capacity to destroy a hard target.”

In terms of the lessons learned after five months of operations, D’Argaignon said the Tiger had achieved 90 per cent availability while the weapons systems had proven their precision. At 2000m the circular error of probability of a 10 round burst is 25m x 25m.

Tiger pilot Captain Cyril Cutch said in providing CCA support, the pilots preferred to follow tactics proven to be successful by the AH-64 Apache attack helicopter in Afghanistan. The pilots prefer to maintain a stand-off distance of 1500m from target, which allows them to leave the circular holding pattern for a rocket or attack run.

In addition to the Tiger, the detachment operates three Gazelles, two Cougars and three Caracals. The majority of operations are in the region of Bagram Air Base to support Task Force La Fayette.

While the problems caused by the hot and high conditions and pervasive dust are well documented, D’Argaignon said the air was extremely dry, so there were none of the issues associated with a wet climate, such as erosion and problems with the avionics.

The detachment is also supported by industry contractors and has the capability to change an engine in theatre if required.

Les dernières validations techniques et la formation des pilotes achevées, les escortes du [...]]]> EMA
Du 4 au 8 décembre 2009, le Petit véhicule protégé (PVP), dont les qualités et l’apparence sont à équidistance de la P4 et du Véhicule blindé léger, a été engagé pour la première fois dans le Sud Liban lors d’une Long Range Patrol.

Les dernières validations techniques et la formation des pilotes achevées, les escortes du peloton de circulation routière, les observateurs d’artillerie et le commandant de la QRF, ont pu profiter des qualités tactiques et techniques du PVP. En effet, son blindage, ses installations intérieures, son confort et son silence en font un atout majeur pour les militaires français lors de déploiement de grande envergure.

15 PVP sont engagés au Liban et 15 autres seront livrés durant le 1er trimestre 2010.

Sources : EMA
Droits : Ministère de la Défense defense.gouv.fr

SENAT//

Dans le domaine des télécommunications spatiales, nos capacités actuelles reposent sur deux satellites Syracuse II encore en orbite (sur quatre satellites lancés), qui doivent être maintenus jusqu’en 2010, et sur les deux satellites Syracuse III mis en service en 2005 et 2006.

Syracuse III est le premier satellite français exclusivement dédié aux communications militaires, les systèmes [...]]]>

SENAT//

Dans le domaine des télécommunications spatiales, nos capacités actuelles reposent sur deux satellites Syracuse II encore en orbite (sur quatre satellites lancés), qui doivent être maintenus jusqu’en 2010, et sur les deux satellites Syracuse III mis en service en 2005 et 2006.

Syracuse III est le premier satellite français exclusivement dédié aux communications militaires, les systèmes précédents étant embarqués sur les satellites commerciaux de France Telecom. Il doit garantir aux armées des liaisons permanentes et sécurisées, plus résistantes à la guerre électronique et au brouillage. Il apporte une amélioration notable de la couverture, des débits et de la sécurité des communications des armées. Le satellite dispose notamment d’une capacité en « extrêmement haute fréquence » (EHF).

Chaque satellite Syracuse III embarque 9 répéteurs effectuant la retransmission des signaux reçus, soit un total de 18 répéteurs dont 3 sont loués à l’OTAN dans le cadre d’un contrat emporté par la France, l’Italie et le Royaume-Uni.

Le plan de relance a prévu l’accélération de la livraison de stations de réception Syracuse III. La totalité des 368 stations ont été commandées. Aux 74 stations en service avant doivent s’ajouter 153 stations cette année et 85 autres en 2010. 56 stations resteraient à livrer après 2010.

La réalisation d’un troisième satellite Syracuse III était envisagée pour répondre au besoin, mais il a été décidé d’y renoncer et de s’orienter vers deux solutions complémentaires, réalisées en coopération franco-italienne.

Le rapport annexé à la loi de programmation militaire indique que, dans l’avenir, « les transmissions … reposeront sur deux segments : le système durci Syracuse pour les transmissions essentielles, dont le renouvellement aura lieu vers 2018 ; un segment dual à très haut débit à partir de 2013, notamment pour les drones et les zones non couvertes par Syracuse ». Il précise également que « le mode d’acquisition et de gestion des transmissions par satellite fera l’objet d’un appel d’offre en vue d’un partenariat public-privé ».

S’agissant des communications sécurisées, la France et l’Italie ont décidé en 2007 de réaliser en commun un satellite de télécommunications militaires protégées, Sicral 2, afin de compléter la constellation Syracuse III en 2012 en garantissant une redondance actuellement assurée par le satellite Télécom 2D en fin de vie. La France participe à ce programme à hauteur de 117,8 millions d’euros.

Comme on l’a indiqué précédemment, l’article 29 du projet de loi de finances autorise la cession de l’usufruit de tout ou partie des systèmes communication militaires par satellites à un opérateur industriel.

L’article 29 précise que cette cession s’effectuera dans le cadre d’un contrat précisant les conditions permettant d’assurer la continuité du service public de la défense. Ce contrat prévoira notamment :

- les conditions dans lesquelles l’Etat conserve les droits d’utilisation des systèmes nécessaires à l’exécution des missions de service public ;

- les modalités de contrôle de l’Etat sur l’utilisation de ces systèmes ;

- les sanctions susceptibles d’être infligées en cas de manquement aux obligations qu’il édicte ;

- l’interdiction de toute cession, d’apport ou de création de sûretés qui n’auraient pas été dûment autorisés par l’Etat.

Le recours à une solution reposant sur la location de services repose sur l’idée que les besoins du ministère de la défense en télécommunications militaires peuvent être satisfaits autrement que par des satellites qui lui soient exclusivement réservés.

Ainsi, les 2 satellites Syracuse III actuellement en orbite, ainsi que la part française du futur satellite franco-italien Sicral 2, resteront propriété de l’Etat, mais leur exploitation sera assurée par un opérateur qui fournira des liaisons en priorité à la défense française, pour environ 90 % des ressources dont l’usufruit sera cédé, mais également à d’autres utilisateurs intéressés.

Cette solution sera sans incidence au plan opérationnel. Les armées bénéficieront de liaisons sécurisées grâce à des satellites répondant à des spécifications militaires et sur lesquels l’Etat conservera des garanties d’utilisation et de contrôle.

Sur le plan économique, l’intérêt de l’opération peut être triple. Premièrement, l’opérateur facturant les communications à l’utilisateur, ce dernier sera incité à être sélectif dans l’usage des liaisons hautement protégées et à les réserver aux communications qui le justifient véritablement. Deuxièmement, l’opérateur devrait pouvoir assurer l’exploitation du système à moindre coût et mieux le rentabiliser, en louant de la capacité à d’autres clients. Troisièmement, à court terme, le ministère de la défense récupèrera une soulte conséquente, et lors du renouvellement des satellites, il n’aura pas à supporter le coût d’investissement, si la formule est reconduite.

Un appel d’offres, avec un cahier des charges rigoureux, doit être lancé en 2010. Thales-Alenia-Space, constructeur des satellites actuels, et Astrium, devraient y participer. De l’ordre de 400 millions d’euros sont attendus de cette opération en 2010, soit les deux-tiers des recettes du compte « fréquences ».

La relève du système Syracuse III, sera assurée à partir de 2018 dans le cadre d’une opération d’armement baptisée Comsat-NG. Dans la continuité de la démarche engagée, il est envisagé de recourir, pour l’acquisition et l’exploitation, à un partenariat public-privé et une location de service.

S’agissant des capacités duales destinées à répondre à un besoin croissant de liaisons haut débit non sécurisées, la France est engagée en coopération avec l’Italie et la Belgique dans le projet Athena-Fidus. Constitué d’un satellite géostationnaire, utilisera les standards de télécommunication civils et sera mis en oeuvre depuis des terminaux utilisateurs civils à bas coût. Il offrira également une capacité de liaison avec des drones. Le satellite Athena-Fidus devrait être lancé en 2010. Le segment sol national réalisé par la France comprend une composante système et environ 660 stations sol utilisateur.